ホノルル市の鉄道車両が、初のガイドウェイ自走試験を予定している。ホノルル高速鉄道輸送(HART)と、建設業者アンサルド・ハワイ・ジョイント・ベンチャーが指揮するこの試験では、鉄道車両の電力源となるコンタクト・レールを稼働させる。
運転手も乗車するが、実際に鉄道が運営可能な段階では自動運転化され運転手は不要。 HARTはこの試験で、鉄道車両を最大時速55マイルで走行させ様々な路面状態における運行能力や加速度、ブレーキ性能を試験すると発表した。
(日刊サン 2017. 9. 9)
ホノルル市の鉄道車両が、初のガイドウェイ自走試験を予定している。ホノルル高速鉄道輸送(HART)と、建設業者アンサルド・ハワイ・ジョイント・ベンチャーが指揮するこの試験では、鉄道車両の電力源となるコンタクト・レールを稼働させる。
運転手も乗車するが、実際に鉄道が運営可能な段階では自動運転化され運転手は不要。 HARTはこの試験で、鉄道車両を最大時速55マイルで走行させ様々な路面状態における運行能力や加速度、ブレーキ性能を試験すると発表した。
(日刊サン 2017. 9. 9)